Villorba Corse al via della 86esima 24h di Le Mans

Dopo i test e le prime due gare del calendario ELMS la stagione del Cetilar Villorbe Corse giunge all’appuntamento più atteso, il ritorno sul Circuit de la Sarthe. Per il team trevigiano torna l’equipaggio formato da Giorgio Sernagiotto e Roberto Lacorte. Mentre Andrea Belicchi, vittima di un infortunio alla schiena durante la prima gara della …

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BMW M8 GTE – Analisi

Telaio: Composito in fibra di carbonio e alluminio, roll bar in acciaio. Motore: V8 twin-turbo, bancate a 90 gradi, 3981 cc, alesaggio 89.9 mm, corsa  80 mm, circa 550 cv @ 7000 rpm (potenza variabile a seconda della pressione in turbina). Trasmissione: cambio sequenziale Xtrac a 6 marce elettroattuato, differenziale meccanico autobloccante, albero di trasmissione …

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Aston Martin Vantage GTE – Analisi

Telaio: in lega di alluminio, roll bar in acciaio. Motore: 4 litri, V8 twin-turbo, carter secco, circa 550 cv (variabile a seconda della pressione in turbina), 700 Nm di coppia. Trasmissione: controllo di trazione, cambio sequenziale Xtrac a 6 marce elettroattuato, frizione Alcon multidisco, differenziale meccanico autobloccante. Sospensioni: Ohlins a doppio quadrilatero. Freni: Pinze monoblocco …

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The Italian Spirit of Le Mans – Inervista a Cetilar Villorba Corse

Alla vigilia della 85esima 24 ore di Le Mans abbiamo contattato Cetilar Villorba Corse, per sapere che aria tirasse al garage 50 del Circuit de la Sarthe. E a farci conoscere meglio il team trevigiano c’è niente di meno che il direttore sportivo della squadra: Raimondo Amadio. Dopo aver portato a compimento la ‘Road to Le Mans’ è …

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Toyota TS050 Hybrid 2017 – Analisi

Come dimenticare quando, lo scorso anno, dopo 383 giri la TS050 Hybrid in testa alla 24 ore francese si fermò sul rettilineo del Circuit de la Sarthe, rifiutandosi di completare quell’ultima tornata. Inutili i disperati tentativi di Kazuki Nakajima di far ripartire il prototipo, inutili le lacrime del box. E’ finita. DNF. Fortunatamente in casa …

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Endurance – Analisi delle LMP2 / DPi 2017

Il 2017 per la classe LMP2 è un anno di importanti novità regolamentari, che dovrebbero rimanere in vigore fino al 2020. I costruttori sono ben quattro: Onroak-Automotive Ligier, Dallara, Oreca e Riley-Multimatic. A cui si aggiungono Nissan, Cadillac e Mazda, a cui è stato consentito partendo dal lavoro di uno dei quattro sopracitati costruttori di derivare una …

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Intervista ad Alex Zanardi: “Le Mans? Si potrebbe fare, ma un domani vorrei anche seguire mio figlio”

Su Alex Zanardi se ne sono dette tante: che al Lausitzring gli sia stata data l’estrema unzione con un po’ di olio motore, che si sia fatto costruire delle protesi appositamente per guadagnare qualche centimetro in altezza, ma anche che sia una persona di straordinaria empatia e disponibilità. Una caratteristica, un’indole che non si può …

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Alle 16:00 di sabato inizia la 24 ore di Zolder

Alle ore 16 di sabato 29 agosto avrà inizio una delle 24 ore più classiche in Europa: stiamo parlando della 24 ore di Zolder. Questa corsa fa ormai parte degli appuntamenti tradizionali per chi ama le gara endurance e non solo. In questa edizione saranno più di 50 le vetture al via tra prototipi, GT …

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Audi perde anche l’ultimo anello

Nel 1909, un tal August Horch acquistò un terreno a Zwickau e tra lamiere e vocabolari di lingua latina, fondò uno dei marchi automobilistici di maggiore successo e importanza da quando qualcuno ebbe l’idea di unire una vecchia carrozza ad un motore a scoppio: l’Audi. Vennero scelti come simbolo 4 anelli intrecciati, che allegoricamente richiamavano …

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Svelata la nuova Corvette C7-R

La Chevrolet Corvette C7-R che affronterà la stagione agonistica 2014 è stata svelata lo scorso sabato alla Rolex Motorsports Monterey Reunion. Era circa mezzogiorno quando il boss della compagine ufficiale Danny Binks ha alzato la serranda di un garage dietro cui era presente il nuovo modello, in livrea “psichedelica” per non dare riferimenti agli avversari. …

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Diramata l’entry-list per la 6H di San Paolo

Le autorità del World Endurance Championship hanno diramato l’entry-list della 6H di San Paolo, che andrà in scena il 1° settembre per la quarta prova di campionato. Grande sorpresa in LMP1 che per ora vedrà soltanto quattro vetture al via; due Audi, una Toyota (con Davidson, Buemi e Sarrazin) e la Lola Rebellion di Prost …

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Due di fila per Barbosa e Fittipaldi

Seconda vittoria consecutiva per Joao Barbosa e Christian Fittipladi, che dopo aver conquistato la Diamond Cellar Classic di Mid-Ohio fanno propria anche la 6 Ore di Watkins Glen. Il rimescolamento degli equipaggi del team Action Express Racing, in atto da qualche gara a questa parte, sembra aver giovato alla Corvette #5, mentre non si può …

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Le Mans, 3° ora – La morte di Allan Simonsen oscura lo spettacolo

Sfortunatamente la notizia più importante dopo le prime 3 ore di gara non è la leadership dell’Audi, bensì la morte del driver Aston Martin Allan Simonsen. Il pilota originario della Danimarca, a bordo della Vantage #95, si apprestava a compiere la piega a destra della Tetre Rouge, quando, a causa del manto umido, la sua …

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L’Audi R18 e-tron Quattro protagonista assoluta nelle qualifiche di Le Mans

Che la R18 e-tron Quattro fosse molto forte sul giro secco lo si sapeva già prima dell’inizio delle qualifiche. Il prototipo tedesco, infatti, avendo un serbatoio meno capiente rispetto alla Toyota TS030, deve per forza di cose puntare sulla prestazione pura; ecco dunque spiegati i 4” che separano il pole-sitter dalla prima delle vetture giapponesi …

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Le Mans 2013: i primi riscontri dopo le libere di mercoledì

Sono state prove libere travagliate, quelle del mercoledì. La prima sessione dell’edizione 2013 della 24 Ore di Le Mans è stata condizionata prima da uno scroscio di pioggia e poi da una bandiera rossa. A costringere i commissari a sventolare il “drapeau rouge” a poco piu di mezz’ora dalla fine è stato lo schianto di …

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Road to Le Mans – 2009: Peugeot vince tra controversie e sorprese

La marcia di avvicinamento alla 90esima edizione della super-classica 24 Ore di Le Mans ci porta indietro nel tempo di qualche anno; è il 2009 quando la Peugeot – dopo due anni di attesa – riesce finalmente a trasformare la pole position in trionfo finale. La Settimana per antonomasia del mondo delle corse si apre …

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Road to Le Mans – Velocità e carico aerodinamico: due strade parallele per la vittoria

La super classica 24 di Le Mans, un must per l’endurance e per il motorsport in generale, non è difficile soltanto sul piano della durata di piloti e mezzi meccanici, ma anche per gli ingegneri i quali sono chiamati ad un difficile lavoro di messa a punto. I 13,629 km del Circuit de la Sarthe …

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Porsche LMP1, debutto psichedelico a Weissach

Il momento tanto atteso dai puristi delle corse endurance è arrivato: la Porsche LMP1 2014 è stata svelata e ha mosso i primi passi con Timo Bernanrd, sul test-track di Weissach. L’entourage della casa tedesca per ora non ha rivelato né il nome né alcun tipo di dettaglio tecnico se non l’alimentazione, a benzina. La …

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WEC: Errata corrige, è l’Audi lo schiacciasassi delle prime gare

Tempo fa avevamo detto che quest’anno l’Audi avrebbe subito la Toyota, più audace -apparentemente- nello sviluppo della vettura 2013. Le cose però sono apparse diverse già dalla gara d’esordio a Sliverstone, dove la R18 e-Tron Quattro ha vinto senza alcuna difficoltà se non quella interna per stabilire chi dovesse salire sul gradino più alto del …

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Audi, buona la prima! A Silverstone vincono Audi e lo spettacolo; Formula 1 prendi nota

Buon anno Mondiale Endurance! Dopo diversi mesi di attesa nel week-end appena concluso è finalmente ricominciato il campionato di durata più importante. Tante le novità tecniche, la Toyota ha fatto scuola sull’ala posteriore, tra cui anche una sportiva: il format delle qualifiche. La pole ora si decide attraverso la media matematica di quattro tempi realizzati …

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Legendary Teams – Team Joest: quarant’anni di vittorie tra Audi e Porsche

“Legendary Teams” è una rubrica dedicata alle squadre che hanno fatto la storia delle corse endurance; dal Team Joest, a Pescarolo passando per Oreca. Servendoci di un esempio matematico potremmo dire che negli ultimi 40 anni il Team Joest sta a Le Mans come Ferrari sta alla Formula 1. La squadra nacque dal sogno di …

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Test 24 Ore di Le Mans: tripletta Audi ma Toyota sorprende

Dopo otto ore di test, in previsione della 24 ore che si disputerà il 16-17 giugno prossimi, è stata l’Audi R18 e-tron quattro #2 guidata da Allan Mcnish a stabilire il miglior tempo della giornata. Nonostante un problema alla pompa della benzina in mattinata e un incidente ad un’ora dal termine della sessione, lo scozzese ha girato in 3’25″927 a soli due decimi dalla pole ottenuta l’anno scorso. Alle sue spalle si è piazzata l’altra e-tron quattro guidata dal tedesco Lotterer. Terza piazza, a sei decimi, per la R18 Ultra #3.

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Allan Mcnish porta l’Audi R18 e-tron quattro in pole al debutto

Con il tempo di 2:01.579 lo scozzese Allan Mcnish ha conquistato la pole position per la 6 ore di Spa, che scatterà domani alle 14.30. Alle sue spalle si è piazzato l’italiano Marco Bonanomi al debutto con la R18 Ultra. Terza piazza per la seconda e-tron quattro che aveva dominato anche l’ultima sessione di prove libere. Chiude la seconda fila la R18 Ultra #3. Quinta piazza, e prima delle Lmp1 a benzina, la Lola del team Rebellion seguita dalla Hpd del Team Strakka. Solo nona posizione per la Dome del Team Pescarolo. In Lmp2 pole position per l’Oreca-Nissan #25 del Team Adr, seguita dalla Lola Lotus #32 e dalla Zytek del Team Jota.

In Gte-Pro pole position per la Ferrari #59 del Luxury Racing con il tempo di 2:19.770 realizzato da Fred Makowiecki. Dalla seconda posizione scatterà la 458 #51 del Team Af Corse seguita dalla sorprendente Aston Martin Vantage. In Gte-Am pole per la Porsche Imsa-Matmut guidata da Nicolas Armindo. Al secondo e al terzo posto le Ferrari dei team Af Corse #81 e Luxury Racing #58.

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L’Audi R18 e-tron quattro n.1 al comando in entrambe le sessioni di libere

 

Sessione 1 

Nei primi 90′ disputati questa mattina, è stata la nuova Audi R18 e-tron quattro #1 guidata da Benoit Tréluyer a segnare il miglior tempo con il crono di 2’04”434 ad una media di 202.6 km/h. Vicinissima alla sue spalle l’Audi R18 Ultra di Dumas, che precede la seconda e-tron quattro. Quarta la seconda R18 Ultra guidata dai giovani Jarvis e Bonanomi. Dopo le quattro Audi si sono classificate le due Lola del Team Rebellion che hanno preceduto la Dome di Pescarolo. Sessione complicata per le Hpd e per la Oak-Pescarolo. In Lmp2 miglior tempo per l’Oreca-Nissan #49 del Team Pecom guidata da Pierre Kaffer. In Gte-Pro comanda la Ferrari 458 #51 del Team AF Corse. In Gte-Am miglior tempo di Christian Ried con la Porsche 997 del Team Felbmayer-Proton.

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