Perchè Coughlan si ed Alonso no?

Qualcuno mi spieghi e mi aiuti a capire. Oggi apro Autosprint, articolo Williams. Antonini, che stimo e leggo da tempo, invece di spiegarmi tempi, novità e caratteristiche tecniche della vettura, ha perso metà articolo a (s)parlare, ennesima volta, di Coughlan e di quando, in McLaren, fotocopiava i disegni Ferrari che gli passava Stepney. Ora, fermo restando che l’atto fu grave, gravissimo, ma mi sembra che i protagonisti di allora abbiano legalmente pagato i danni fatti quella vicenda, addirittura la McLaren perse il costruttori e ricevette una multa astronomica.

Il discorso però è…perché  ancora a parlare delle fotocopie? Basta, la presentazione della vettura di Frank meritava altre parole. Se vogliamo veramente ancora parlare di fotocopie ogni volta che si pronuncia il nome Coughlan, lancio una sfida ad Antonini… Perché ogni volta che scrive di Alonso non ricorda che il buon Fernando, allora anche lui in McLaren, si leggeva i dati della Ferrari, e li testava in pista scambiandosi  le e-mail con l’allora collaudatore Pedro de la Rosa? Perché non ricorda che anche Alonso faceva parte della cricca della Spy story? Oppure ora che Fernando guida per la rossa facciamo finta che quelle cose non furono successe?

Facciamo come Mazzoni che vedeva fernando come un nemico quando era in Renault e ora è l’indiscusso re ad ogni telecronaca?

Ci dimentichiamo di dichiarazioni come queste al processo? (dichiarazioni che riporterò alla fine dell’articolo in modo completo nel pdf in allegato)

This very interesting sequence of e-mails starts with de la Rosa pressing Coughlan for details of the Ferrari braking system: “Can you explain me as much you can Ferrari’s braking system? What are they doing?” Coughlan initially says, “it may be difficult for you to understand”. Yet De la Rosa presses him for the information, saying, “Fernando wants to know”.

Nigel TOZZI: Mr de la Rosa, having asked this question and having received a very precise answer from Mr Coughlan, are you asking the World Motor Sport Council that you then did not share that information with any of the engineers when you went to the simulator on the next day?

Pedro DE LA ROSA: Yes.

Nigel TOZZI: You had that information on your mobile phone then, but then kept it to yourself.

Pedro DE LA ROSA: At that stage, I kept it to myself, then I shared it with Fernando. All of the information that can to me from Mike, I shared with Fernando. I did not share it with any engineers.

Nigel TOZZI: What was the point of sharing it with Fernando if you believed the information to be of no value, given that the McLaren car was so different from the McLaren car.

Pedro DE LA ROSA: Because it was information. It was information I had learned from Mike. It is something that all drivers do. Drivers talk about set-ups, formulas, cars. This is common practice.

igel TOZZI: Why were you passing this on to Mr Alonso?

Pedro DE LA ROSA: I was passing everything along. It did not make much sense to me, but I was passing everything I heard along. Everything I passed on did not have to be 100% certain or fully-integrated by myself.

Nigel TOZZI: Mr Alonso replied to you, and it is perfectly clear that he was interested in some of the things you were telling him.

Pedro DE LA ROSA: He sounded interested, yes. That is one of the main reasons why I went to Bridgestone.

Nigel TOZZI: He thought it was very important to test the alternative tyre inflation technique, did he not?

Pedro DE LA ROSA: He was interested. He replied saying that we should try this, etc. This is one of the main reasons why I went to the Bridgestone engineer.

Nel pdf trovate tutto il resto.

Sinceramente tutto questo accanirsi non lo vidi contro Toyota quando copiò di sana pianta la ferrari ,e a Colonia avevano i progetti autocad della rossa nei pc. E non vidi lo stesso accanimento contro Briatore e Symonds quando alterarono il risultato della gara di Singapore 2008 facendo schiantare appositamente Piquet jr per far uscire la safety car per far vincere l’altro pilota renault…questa volta evito di dire che era Fernando Alonso…ops ancora lui?

Suvvia…seppelliamo l’ascia di guerra e ricordiamo almeno che Couglhan è un tecnico capace e competente, altrimenti sembra solo la segretaria di una copisteria

Meeting of the World Motor Sport Council