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Push to Rants

LaFerrari a propulsione ibrida incanta Ginevra: sì, ma il nome?

A cura di Ermanno Frassoni

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[dropcap]«P[/dropcap]apà, papà, dimmi qualcosa su quella fiammante macchina rossa che al telegiornale hanno chiamato Ferrari!». La scena potrebbe svolgersi in un qualunque salotto della nostra penisola all’incirca verso l’ora di pranzo. Un figlio cerca di attirare l’attenzione del genitore e fino a qui niente di strano. «Vedi, ragazzo, quella che hai appena visto è LaFerrari, presentata al Salone dell’automobile di Ginevra quale erede della Enzo, prodotta e venduta quando tu eri appena nato». «LaFerrari con il La davanti?», rilancia il bambino. «Proprio lei», risponde fiero il papà. «Sì, ma come si fa a distinguerla dalle altre?», l’ennesima domanda del figlio. «Dunque, devi sapere che ne sono stati realizzati 499 esemplari, che monta un propulsore V12 e ricorre alla tecnologia ibrida grazie al sistema HY-KERS, complici le risultanze ottenute dalla monoposto di Formula 1». Il figlio resta sbigottito: «Sì, ma il nome?». «Ho capito, tanto vale vuotare il sacco: diciamo che dopo lo sforzo creativo della F138, dove 13 sta per 2013 e 8 è un omaggio al motore V8, per quest’anno quelli del Cavallino non sapevano più che numeri dare».

Di Ermanno Frassoni

Dal 2005 al 2010 ERMANNO FRASSONI dirige la rubrica online di Arte, Attualità, Media, Narrativa, Sport e Tendenza "L’Angolo del Webmaster". In seguito vira nettamente in direzione motorsport collaborando tra il 2008 e il 2010 con eRaceMotorBlog, RacingWorld e Stop&Go. Dal gennaio 2011 al gennaio 2013 è caporedattore del network MotorInside. Dal febbraio 2013, sulle pagine di Motorsport Rants, tiene la rubrica "Push to Rants". Tra i suoi interessi, oltre alle corse, anche il marketing e gli eventi. Twitter @Fra55oni