Push F1, verso Abu Dhabi – Il debriefing dell’ingegnere: «Manor delusa ma pronta a reagire. Ocon prima scelta della Force India»

Guardare al mondo della Formula 1 con gli occhi di chi nella massima categoria per monoposto ci vive e ci lavora tutti i giorni: è questo l’obiettivo di Push F1, sorta di nuova filiazione della rubrica madre Push to Rants, che in un certo senso intende condurre il lettore in pole position, là dove si svolge …

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Monoposto, tradizione e cupolini. Il designer Sanfilippo: «Ecco come intervenire»

  A cura di Ermanno Frassoni [divider] Hungaroring, sabato 25 luglio 2009, seconda sessione di qualifiche del Gran Premio d’Ungheria di Formula 1. Felipe Massa è al volante della sua Ferrari quando viene centrato sul casco da una molla di un ammortizzatore staccatasi dalla Brawn condotta dall’incolpevole connazionale Rubens Barrichello che lo precedeva di poche …

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Ferrari: Domenicali si è dimesso, al suo posto Mattiacci

Stefano Domenicali si è dimesso! Il manager imolese si congeda dalla Ferrari lasciando il ruolo di Direttore della Gestione Sportiva (che ricopriva dal 2008). Domenicali, 48 anni, era in Ferrari dal 1991. Inizialmente si è occupato dei rapporti con Fiat, poi, passato alla Gestione Sportiva, ha seguito lo sviluppo del circuito del Mugello per poi …

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Brevi F1: Le novità di mercato, le proposte per il 2014 e molto altro.

Mercato. Pastor Maldonado è sempre più vicino alla Lotus. L’annuncio ufficiale sarebbe imminente e potrebbe arrivare già nei prossimi giorni o nelle prossime ore. Fallita la trattativa con il gruppo Quantum, il team diretto da Boullier ha virato decisamente su Maldonado, che ovviamente porterà con sé la ricca sponsorizzazione garantita dalla PDVSA. Il mercato,però, non …

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Eye of the tiger

A cura di Ermanno Frassoni [divider] [dropcap]L[/dropcap]e tigri della Malesia, tanto care a Salgari, rischiano l’estinzione. Meglio tutelarle, dunque, anche se dalle parti di Sepang, dove prima della costruzione del circuito ci si poteva imbattere nella giungla, queste rispondono ai nomi di Jessica Michibata e Nicole Scherzinger, fidanzate rispettivamente con Button e Hamilton. Il giovedì …

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Back to the future: Gp di Australia 2002.


Per la nostra consueta rubrica “Back to the future” vi vogliamo riproporre il video del Gran Premio di Australia di F1 del 2002: un modo per ingannare l’attesa per l’appuntamento di Melbourne, che domenica prossima, alle sette ora italiana, darà il via alla stagione 2012.
Sono passati esattamente 10 anni da quella gara (che segnava il debutto in F1 di Massa, Webber, Sato, McNish e della Toyota): nel frattempo solo 4 scuderie (Ferrari, Williams, McLaren e Sauber) sono sopravvissute (la Sauber attraverso il breve interregno Bmw), mentre le altre 7 sono scomparse o hanno cambiato nome e proprietà (Toyota e Arrows non ci sono più, la Minardi è diventata Toro Rosso, la Jaguar è diventata Red Bull, la Jordan prima Midland, poi Spyker e infine Force India, la Renault ora è Lotus infine la Bar ha dato vita alla Honda e quindi alla Brawn e poi ancora alla Mercedes)e solo 5 dei 22 piloti che presero parte a quel Gp sono ancora in F1 (Massa, Webber, Button, Schumacher e Raikkonen, questi ultimi due avevano nel frattempo abbandonato la F1, rispettivamente, per il ritiro dalla corse e per passare ai rally).
Quella F1 contava su 8 motoristi (Ferrari, Bmw, Mercedes, Cosworth, Renault, Honda, Toyota e Asiatech – cioè i vecchi Peugeot-), oggi ne sono rimasti la metà (ovvero Ferrari, Renault, Mercedes e Cosworth),su 2 fornitori di pneumatici (Bridgestone e Michelin), oggi ,invece, abbiamo il monogomma Pirelli; in compenso il numero dei team è passato da 11 a 12 (per la precisione nel 2002 in corso d’opera le squadre divennero 10 dopo il forfait della Arrows) e il numero delle gare in calendario da 17 a 20.
In quella F1 non esistevano drs, kers, divieto dei test; c’erano i motori V10 3 litri di cilindrata concepiti per durare un solo Gp (e qualcuno aveva anche la versione più estrema da qualifica), e quello fu l’ultimo anno della sessione domenicale del warm-up e delle qualifiche “alla Senna” con 12 giri ciascuno e tutti insieme in pista per l’intera ora.
Dopo il salto trovate gli altri video (manca solo la quinta parte, bloccata da Youtube, ma il fatto non inficia la comprensione dell’andamento della corsa).

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Barrichello in IndyCar: è fatta!

Manca ormai solo l’ufficialità, ma a questo punto possiamo affermare con certezza che Rubens Barrichello sarà al via della prossima stagione di IndyCar al volante della Dallara-Chevrolet del team KV Racing.
L’annuncio avrà luogo in una conferenza stampa che si terrà in Brasile nei prossimi giorni, probabilmente già domani.
Il pilota brasiliano, 39 anni, avrà come compagni di squadra l’amico Tony Kanaan (tra i maggiori artefici del suo sbarco in America) ed il venezuelano Viso, alfieri del team di Jimmy Vasser già nella passata stagione.
L’accordo è stato reso possibile dall’intervento di uno sponsor brasiliano, che dovrebbe essere l’azienda di costruzioni Brasil Maquinas.

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Analisi tecnica Mercedes AMG W03

La maercedes ha compiuto un bellissimo lavoro di pulizia dell’alettone posteriore con l’inconglobamento dell’attuatore del drs all’interno delle paratie. Questo è stato un tallone d’achille del team tedesco lo scorso anno

Vista dall’ao la Mercedes sembra abbia allungato il passo ed avanzato le prese d’aria delle pance. Pance a sua volta molto rastremate con scarichi che sembrano provvisori e con i bracci delle sospensioni che hanno una notevole forma alare…secondo me saranno sfruttati dai futuri scarichi per recuperare carico posteriore.

Come si vede dalla prossima foto

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TEAM PER TEAM SOTTO LA LENTE: MERCEDES 4° puntata

Analisi di Peppe1981 Discorso per certi versi simile alla Ferrari: conferma il quarto posto nei costruttori, ma fallisce su tutta linea perché non solo non riesce a vincere,ma fa addirittura peggio del 2010: passa dai 214 punti dell’anno scorso ai 165 di quest’anno ( -22.90%), aumenta la forbice di punti con tutti i tre top …

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