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Formula 1

Vettel e quel 0.01% (Risposta a Riccardo Turcato)

Il bello di Motorsportrants è che noi non abbiamo una “linea editoriale”, non dobbiamo rendere conto a nessuno tranne che a nostri lettori e quindi siamo liberi di pensare (e scrivere..) quello che sentiamo, siamo liberi perfino di avere idee diverse anche all’interno della nostra redazione virtuale (e ciò credo arricchisca i nostri contenuti e …

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Formula 1

F1: Pirelli-stone?

Andiamo verso Pirelli “alla Bridgestone”? Sembrerebbe di si, almeno a giudicare dalla tendenza degli ultimi tre Gran Premi nei quali la tattica di una sola sosta è tornata prepotentemente in auge, proprio come ai tempi in cui la Bridgestone era il fornitore unico del mondiale nel 2010.

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Back To The Future Formula 1

Back to the future: Gp di Australia 2002.

Per la nostra consueta rubrica “Back to the future” vi vogliamo riproporre il video del Gran Premio di Australia di F1 del 2002: un modo per ingannare l’attesa per l’appuntamento di Melbourne, che domenica prossima, alle sette ora italiana, darà il via alla stagione 2012. Sono passati esattamente 10 anni da quella gara (che segnava …

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Formula 1 italia da corsa

Domenicali? Un disco inceppato al Wroom.

Bisognerebbe evitare di riproporre l’evento WROOM ogni anno. Sta diventando come il grande fratello ormai, scontato e sempre uguale. Domenicali ripete da anni le stesse cose…sarà l’anno buono per la Ferrari, si punta al mondiale e la vettura sarà rivoluzionaria. Ecco proprio su questo punto domenicali ha voluto sottolineare che ha dato disposizione ai suoi …

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Formula 1

E’ ufficiale:Kimi Raikkonen torna in F1 con la Lotus-Renault.

La Lotus-Renault,con un comunicato ufficiale, ha annunciato di aver firmato un contratto biennale con Kimi Raikkonen. Iceman,dunque, torna in F1 dopo due anni nel mondiale rally con la Citroen, due stagioni durante le quali ciclicamente il suo nome è stato accostato a diverse scuderie per un possibile ritorno nella massima serie: si era pensato nel …

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Formula 1

F1, L’ importanza….di essere eliminati in Q1.

Le ragioni di un cambiamento. Fino alla stagione scorsa il nuovo format delle qualifiche introdotto a partire dal 2006 con tre manches ad eliminazione progressiva, ci aveva abituato ad una costante: salvo alcuni casi eccezionali,chi veniva estromesso nel primo segmento vedeva in buona parte compromessa la gara. Al pilota incappato nell’eliminazione in Q1,stante la cronica …

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